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作者：博彦；转载请带以上信息视为自动授权

春节假期一过，各位小伙伴们应该已经回归工作岗位了，各大车企同样如此，年后我们便会迎来众多新车，其中在火热的新能源车市场，下面这三款将在2月份开启预售或正式上市，如果你持币待购，不妨关注下它们。

零跑 C11增程版

在性价比方面，你永远可以相信自主品牌，比如21年上市的零跑C11就凭借着中型SUV的尺寸、2930mm的轴距、前双叉臂悬架、无边框车门等亮点吸引了众多消费者的关注，与蔚小理相比，它更舍得放下身段去堆料和拼性价比。

不过零跑C11前期只推出了纯电动版本，对于有续航焦虑或者没有充电条件的消费者来说亮点不足，好在今年，零跑C11增程版即将到来，新车将采用理想ONE同款的1.2T发动机作为增程器，其最大功率为96kW，单电机额定功率为85kW，峰值功率200kW，纯电续航里程为170公里。除了动力上的变化，C11增程版的设计也进行了更新，比如前脸格栅位置增加了散热通风口，下包围处增加了贯穿式黑色饰条，同时车身长度增加了30mm。相比纯电动版本，C11增程版的价格可能会有所降低，懂哥预计会在15-18万的区间，性价比将是其核心竞争力，新车在2月份开启预售后，你会考虑它吗？

丰田 bZ3

预售价：18.98-21.98万元

2021年底时，丰田一口气发布了多款bZ系列纯电动概念车，其中就包括定位于中型轿车的bZ SDN概念车，而它的量产版本正是此前已开启预售的丰田bZ3，新车不仅有着全新的设计风格，同时核心的三电技术还来自于比亚迪，换而言之，这就是一辆披着丰田外衣的比亚迪车型。

新车采用比亚迪的电池和电机其实并不意外，此前bZ4X在上市前夕紧急取消，很可能就是因为电源温控机构的设计缺陷，而比亚迪的技术能力已经经过了广大国内消费者的实际考验，所以才有了这一次的合作。在设计上，bZ3基本延续了概念车的造型设计，前脸几乎和bZ4X如出一辙，只不过更加扁平化，内饰则采用了非传统的悬浮式超薄全液晶仪表盘，中控竖状大屏十分抢眼，整体布局非常简洁。性能和续航上，bZ3的电机分为135kW/180kW两个版本，续航则超过600km，电池为我们熟悉的磷酸铁锂刀片电池。丰田品质加上比亚迪的三电技术，新车实力很有保障，但如果价格上没惊喜的话，特斯拉和比亚迪或将成为最大赢家。

理想 L7

厂商指导价：33.98-37.98万元

节后真正的重磅车型无疑是来自理想的L7，在过去的12月份，理想L8、L9销量双双破万辆，赢得了各自细分市场的销量冠军，将一众来自豪华品牌的竞争对手踩在脚下，势头正猛，于是理想选择乘胜追击，理想L7将在2月8日上市，正式接替理想ONE。

理想的设计师可能是最轻松的工作之一了，从L9到L7，三款车仿佛一个模子刻出来的，不过由于L7是5座SUV，所以车顶线条略带溜背效果，其长宽高则分别为5050/1995/1750mm，轴距为3005mm，仍然是个妥妥的大块头。动力部分，新车搭载1.5T四缸增程器，并搭配前后双电机以及四轮驱动系统，至于新车后缀的“Pro”和“Max”主要区别在于辅助驾驶、智能座舱软硬件配置不同，对于绝大部分消费者来说，L7 Pro已然足够。不过近日有消息称，理想L7或将推出一款没有空气悬架的车型，如果再去掉一些其它配置，价格有望下探至30万的区间，这对于一些合资中大型SUV来说是个不小的冲击，手握30万的预算，你更青睐谁呢？

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